Nova geração RX-7 a caminho

A Mazda já está a criar a nova geração do RX-7, uma proposta que se vai situar acima do RX-8. A próxima evolução do desportivo de dois lugares vai contar com o motor rotativo do segundo modelo, que desenvolve entre 190 cv e 230 cv. No entanto, a unidade motriz deverá receber um turbocompressor, ou um compressor mecânico para distribuir mais potência.

A projecção de mais versões MPS também está nos planos recentes da marca nipónica. A primeira delas será a conhecida 6 MPS, seguindo-se depois uma variante semelhante do Mazda 3 (com o motor 2.3 litros do 6) e do MX-5.

ZekE

Alice Cooper é Gay?!!!

Hoje andei a perguntar ao ppl se tinham cd's de Alice Cooper, ao que me responderam e passo a citar:
"GAY!!!", "És paneleiro??", "Fdxxx que paneleirice..." e "ouve-se....bom para escafiar uma gaja" entre outras.
Epá eu digo que o Poison é mesmo muito muito bom, e como tal pergunto mesmo aqui, alguém tem albuns de Alice Cooper??!!Tipo o Trash (1989) era porreiro.....
Aproveito e fica aqui a letra (sim porque também gosto da letra).

Alice Cooper - Trash (1989) - Poison

Your cruel device

Your blood like ice

One look could kill

My pain, your thrill

I want to love you, but I better not touch (Don't touch)

I want to hold you but my senses tell me to stop

I want to kiss you but I want it too much (Too much)

I want to taste you but your lips are venomous poison

You're poison runnin'thru my veins

You're poison, I don't want to break these chains

Your mouth, so hot

Your web, I'm caught

Your skin, so wet

Black lace on sweat

I hear you calling and it's needles and pins (And pins)

I want to hurt you just to hear you screaming my name

Don't want to touch you but you're under my skin (Deep in)

I want to kiss you but your lips are venomous poison

You're poison runnin'thru my veins

You're poison, I don't want to break these chains

Poison

One look could kill

My pain, your thrill

I want to love you, but I better not touch (Don't touch)

I want to hold you but my senses tell me to stop

I want to kiss you but I want it too much (Too much)

I want to taste you but your lips are venomous poison

You're poison runnin'thru my veins

You're poison, I don't want to break these chains

Poison

I want to love you, but I better not touch (Don't touch)

I want to hold you but my senses tell me to stop

I want to kiss you but I want it too much (Too much)

I want to taste you but your lips are venomous poison, yeah

I don't want to break these chains Poison, oh no

Runnin'deep inside my veins, Burnin'deep inside my veins

It's poison I don't want to break these chains

Já agora também gosto do Final Countdown, não só a versão de Children Of Bodom (que gosto mais) como também a de Europe....

ZekE

A partir de Janeiro...

Livrete passará a ter a potência do motor


Os centros de inspecções de categoria B vão começar a sua actividade em breve. Terão capacidade para detectar alterações ilegais.

A partir do próximo mês vão ser inaugurados vários centros de inspecções de categoria B, estes estarão equipados com máquinas que podem detectar a potência dos motores dos automóveis, tendo por isso a capacidade de descobrir transformações ilegais.Até Fevereiro deverão estar a funcionar 50 destes centros, pelo que faseadamente vão poder responder à última exigência da Direcção-Geral de Viação: a indicação da potência dos motores no livrete. Esta medida entrará em vigor a partir de Janeiro.Os centros de inspecções de categoria B destinam-se a testar viaturas consideradas suspeitas pelas forças policiais ou DGV, veículos acidentados e viaturas importadas que aguardem atribuição de matrícula.

ZekE

Sistema Inteligente de Visão Nocturna da Honda

A Honda Motor Co., Ltd. anunciou o desenvolvimento do primeiro Sistema Inteligente de Visão Nocturna, que utiliza câmaras"de infravermelhos de longo alcance" para detectar peões na trajectória do veículo ou que dela se aproximem, alertando o condutor através de indicações visuais e sonoras para ajudar a evitar acidentes com peões. Este novo sistema vai estar disponível no Honda Legend com lançamento agendado no Japão para o Outono de 2004.

O Sistema Inteligente de Visão Nocturna utiliza imagens captadas por duas câmara de infravermelhos de longo alcance, posicionadas na secção inferior do pára-choques dianteiro, para detectar a posição e o movimento de objectos emissores de calor por meio de raios infravermelhos e determinar se estão na trajectória do veículo ou a aproximar-se dela. Com base no tamanho e forma, o sistema também determina se o objecto detectado é um peão. Para além da função convencional de visão nocturna dar ao condutor uma melhor visão da estrada, este sistema é o primeiro a alertar o condutor para a presença de peões que estejam na estrada ou prestes a cruzar a trajectória do veículo.

A morte de peões constitui aproximadamente 30% de todas as mortes por acidentes de trânsito no Japão*. Como parte do seu esforço para atingir uma melhor compreensão da cinemática relativa aos acidentes com peões e para desenvolver tecnologias que os protejam, a Honda desenvolveu o primeiro manequim peão, o POLAR I em 1988. Depois, seguiu-se o POLAR II em 2000, que possui uma estrutura ainda mais semelhante a um ser humano, para além de mais pontos de medição. A Honda dá toda a prioridade ao desenvolvimento de novas tecnologias para a segurança dos peões. Como 70% de todas as mortes de peões ocorrem no período da noite, este Sistema Inteligente de Visão Nocturna trata um problema fundamental. A Honda está empenhada no desenvolvimento continuado de tecnologias que ajudem a evitar acidentes envolvendo peões. *Fonte: Estatísticas de trânsito da ITARDA (Institute for Traffic Accident Research and Data Analysis - Instituto para a Investigação de Acidentes de Trânsito e Análise de Dados) para 2003.

Configuração do Sistema Inteligente de Visão Nocturna

- Câmara de infravermelhos de longo alcance
A câmara recolhe uma imagem visual com base na radiação "de infravermelhos a longa distância" emitida pelos ser humanos e por outros objectos. Como usa a radiação de infravermelhos a longa distância, é capaz de obter uma imagem visível sem utilizar uma fonte de luz, como é necessário pelas câmaras de luz visível ou de "infravermelhos a curta distância".

- "Head-up display"
A imagem é reflectida num espelho posicionado no topo do tablier, retractil durante o dia.

- Unidade electrónica detectora de peões
A Unidade electrónica determina a posição do peões e o movimento com base na imagem das câmaras, juntamente com a velocidade e outras informações do veículo. O sistema detecta os peões dentro da trajectória do veículo ou que dela se aproximem e alerta o condutor através de uma estrutura visual destacada à volta da imagem do peão e de um avisador sonoro.

- Sensores
Informações relativas ao estado dos faróis (ligados/desligados), limpa pára-brisas, relação de desvio de rumo, velocidade do veículo e temperatura ambiente.

ZekE

Lancer Evolution VIII MR FQ-400

A Mitsubishi Motors UK apresentou uma das berlinas mais rápidas alguma vez construída. Construído para comemorar o 30º aniversário da entrada da Mitsubishi no mercado Britânico, apresentamos o Lancer Evolution VIII MR FQ400. Esta versão muito especial do Lancer Evolution VIII será construída numa edição limitada a 100 veículos e apenas destinadas ao mercado britânico.

Para conseguir 405cv do motor 2.0 litros turbo que equipa o Lancer Evo "normal" foi pedido a diversas empresas ligadas ao desenvolvimento de motores, por outras palavras, empresas de tuning, para melhorar o que se pensava dificil de melhorar, assim foram conseguidos valores como os da potência máxima de 405cv. As prestações deste Lancer colocam-no no mesmo patamar de veículos como um... Pagani Zonda e num patamar superior a muitos desportivos quando se fala em aceleração dos 0 aos 100 km/h conseguida em apenas 3,5 segundos, Porsche Carrera GT necessita de 3,9 segundos e o BMW M3 de 5,3 segundos para cumprir a mesma distância.

Mas para além das profundas alterações ao nível do motor, a carroçaria e a segurança foi alvo de uma atenção redobrada, assim os travões foram reforçados e a carroçaria apresenta pormenores que distinguem esta versão das demais, desde um aileron traseiro especifico a spoilers dianteiros e espelhos laterais semelhantes aos utilizados na competição.

Para confirmar a confiança que a Mitsubishi deposita neste motor de 405cv, a marca oferece uma garantia de 3 anos.

Um carro de sonho...
Ainda quero ver se no Top Gear continuam a dizer que gostam mais de conduzir um Subaru Impreza apesar da mais que superioridade do Mitsubishi Evolution VIII.

ZekE